泰勒思想的第一个缺点是,它把效率放在了伦理道德之前。企业再造与泰勒思想的相似点再次出现:更认同裁员,而非改善工作生活和企业绩效。
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精益生产建立在三条简单的原则上。第一是实时生产(just-in-time,JIT)。凭借对顾客购买欲望的盲目预期来生产汽车(或者其他任何东西)是毫无意义的。浪费很不好。生产必须和市场需求紧密联系起来。第二,每一个人都要对质量负起责任,凡有质量缺陷,一经确定便要立刻予以纠正。第三,是“价值流”(这一概念比较难以把握)。不能把公司看成一系列无关的产品和生产流程,而应当看成连续的统一体,一个包括了供应商和客户的流。
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巴纳德的很多观点跟现代管理思想不谋而合。他第一个把理性决策提升到管理职业核心的地位。此外,他强调沟通的必要性:他认为,企业的每一个员工都需要知道沟通渠道是什么、在哪里,只有这样,他们才能跟组织目标捆绑在一起。对巴纳德而言,首席执行官并非只着眼于简单短期成果的独裁式人物。相反,培养价值观、定义组织的目标,也是其职责的一部分。巴纳德认为,价值观和目标需要转化成行动,而不是毫无意义的激励口号。
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读过韦伯的人应该不会为他所得结论感到愉快,人道主义者尤其难以接受。他在《社会组织和经济组织理论》提出了自己的预见,暗示工业发展不可避免要使人丧失“人性”。卡尔·马克思认为工业化践踏了劳力所有者的权利,韦伯的观点却更为务实——个人屈服于组织是现实,而非通往无产阶级乌托邦的阶梯。
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松下幸之助甚至提出理论:成功的产品就是比竞争对手的质量好上三成,价格便宜三成。松下幸之助和亨利·福特之间最关键的区别是,松下看出了商业中强大的道德伦理元素——公司不是单纯的生产工具,还是社会和个人福祉的载体。光有利润还不够。“制造商的使命,应该是克服贫困,把社会整个地从贫困中拯救出来,为它带去财富。”
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泰勒哲学最突出的假设在于“多就是好”,后为亨利·福特所最终实践。以高效方式更大量地生产成为最高原则。从管理的角度看,泰勒最重要的贡献是发明了“管理”这门科学。泰勒把分析的力量带到了职场。
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斯隆研究组织的成果,便在于确立了分权经营和集中政策控制相结合的组织模式。斯隆的组织模式赋予了事业单元前所未有的责任。这一方法的中心就是明确每个人的责任。通用汽车公司确定了各事业部的职责之后,斯隆认为,企业最高层的管理者对事业部经营的细节有太多的了解,既不适宜,也无必要。