他永远要求同事们去考虑“实现路径”,而不是争论“是否可行”。实际上,他的思维模式是站在未来的远景看待眼前的处境,具有某种超越性。
阿什利·万斯经典语录
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当扎克伯克希望帮助你分享宝宝照片的时候,马斯克则是希望将人类从自我毁灭和意外的灾难中拯救出来。
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驱使这样的实业家推动世界进步的,通常不是名利,而是强烈的使命感和充满个人英雄主义色彩的梦想和野望,以及在极少数人身上可贵地伴随终生的好奇心。
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我非常确信,马斯克是个肩负使命的人,而且始终如一。马斯克具有强烈的使命感,远远超乎我们多数人所能承受的。在外人看来,他总是野心勃勃,似乎是扩张上了瘾,才对外公布超级高铁、太空网络等新计划。但我更加确信,马斯克是有情有义之人,他以一种史诗般的方式呈现喜怒哀乐,他感受最深刻的是自己改变人类命运的使命,因而难以意识到他人的强烈情绪,以致他富有人情味的一面被掩盖,令他显得冷酷无情,没有顾及个体的想法和需求。而很可能正是这种人,才能将太空网络的奇思妙想变成现实。
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他认为有5个领域将深刻影响人类的未来:互联网、新能源、太空探索、人工智能和生命科学。
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驱使马斯克这样的实业家推动世界进步的,通常不是名利,而是强烈的使命感和充满个人英雄主义色彩的梦想和野望,以及在极少数人身上可贵地伴随终生的好奇心。
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虽然有点违反常识,但如果你能让客户更容易地把钱从PayPal取出来,他们其实越不想把钱取出来。但如果客户花钱或取钱的唯一方法就是把钱从传统银行里取出来的话,他们会马上这么做。
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他们最终还是拒绝,这反倒给了我自信。所有的银行家都做着和其他所有人一样的事情。如果其他人去跳崖,这些人也会跟着去跳崖。如果房间中央有一大堆黄金没有人去捡,这些人也不会去捡。”
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马斯克这样的企业家也许是中国商界的稀缺物种。这种超越凡俗的想象、一往无前的气魄、破釜沉舟的勇气,让马斯克不仅仅是一个连续创业者,而是成为人类探索意志的化身。只有拥有创造未来的强烈愿景,才能做出影响人类历史的伟业。
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在危机中依旧专注工作的能力让马斯克在其他管理人员和竞争者中脱颖而出。
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马斯克不同,他似乎知道自己在做什么,经过一次又一次的会议,他淘汰了那些唱反调的人,最终留下了一群志同道合的精英工程师。
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马斯克尝试将每一次公关危机转化为展现公司无微不至售后服务的机会。而这一策略也每每奏效。
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我不喜欢跟风和投机。我不是投资者。我喜欢把那些对于未来真正重要和有价值的技术,以某些方式变成现实。
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最重要的是控制好每次去往火星的人均费用。如果人均需要10亿美元,那我们无法在火星建立殖民地。如果人均为一百万美元或50万美元,那我们就有可能在火星建立一个自给自足的殖民地。有很多人对移民火星很感兴趣,他们会把自己在地球上的财产变卖后搬到火星上去。这可不是去旅游。这就好像人们在新世界时期移民到美国那样。你搬家过去,在那儿找到工作,然后一切步入正轨。一旦解决了交通运输问题,那么在那儿建造一个可以居住的密封透明温室也不再是难事。但如果你一开始就到不了那里,整个计划就完全没有价值。
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在当时,马斯克公开他的超级高铁计划,似乎只是为了让公众和立法者重新审视高铁。他并不真的打算自己建造高铁。他主要是想告诉人们,可以找到一些更为创新的点子,能够真正解决问题,推动国家的发展。
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比如马斯克的用人之道,他喜欢重用那些顶级学校的尖子生,寻找那些从小喜欢制造东西的人。本书中写道,SpaceX前1000名员工,无论何种职位(哪怕是清洁工),均由马斯克亲自面试。
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尽管财务状况让马斯克变得很焦躁,但他几乎从不把这一面表现在员工面前。“埃隆让员工不要担心资金问题,这一点很好,”斯派克斯说道,“他总是告诉我们精益和成功的重要性,但是他也从来不会说‘如果我们失败了,那就结束吧’,他总是很乐观。”
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他不怎么在乎对方是否可以给出正确答案,他更关注他们描述问题的方式和解决问题的方法。
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他承担个人风险的意愿达到了近乎疯狂的地步,当你选择这么做的时候,要么大获成功,要么最后一无所有。
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作为一个小男孩儿,埃隆性格中最引人注目的部分,是他对读书如饥似渴。从很小的时候开始,他似乎就书不离手。“他每天读书10个小时是家常便饭,”金巴尔说,“如果是周末,他可以一天读完两本书。