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这种单纯的社会主义观点和莫里斯自己的生活经历及他隐伏前后矛盾的思想形成了强烈的对比。一方面是他生意兴隆的公司，充分显示了自由经营的优越性，它的各种豪华商品是供中上层人士消费的；另一方面是他极端激进的社会主义观点及他原先的无政府主义倾向。

肖瓦西阐述希腊和哥特式建筑历史的重点，是一种19世纪后期对希腊－哥特式观念的理性化。这种观念早在一个世纪前就由科德穆瓦系统地阐述过。这种在18世纪把哥特式结构投入到古典主义章法的演变，在肖瓦西对陶立克柱式从木结构转变为石结构的阐述是互相平行的。这种转变后来由肖瓦西的学生奥古斯特.佩雷（AugustPerret）进一步实施。佩雷坚持模仿传统的木构架的样式来刻画钢筋混凝土结构的细部。

火车站建筑的出现向公认的建筑准则提出了独特的挑战，因为在这类建筑中没有现成的形式来充分表现车站主楼和站台之间的协调关系。最早从建筑上解决这个问题的是1852年在巴黎由迪奎斯内设计的巴黎东车站。

启蒙运动以后，现代建筑的发展似乎分裂为两派：一派是先锋派的乌托邦主义，形成于19世纪初，见之于勒杜(Claude-NicholasLedoux)的重农主义的理想城市；另一派是反古典、反理性、反实用的基督教改革派，首次宣布于普金(Pugin)1836年的《对比》一书。

在建筑中，有两种做到忠实的必要途径。一是必须忠于建设纲领；二是必须忠实于建造手法。忠于纲领，指的是必须精确和简单地满足由需要提出的条件。忠于建造方法，指的是必须按照材料的质量和性能去应用它们。.......对称性和外观形式等纯艺术问题在这些主要原则面前只是次要的。

高层商业建筑的压力来自地价，地价的压力来自人口，人口的压力来自外界............但一栋建筑物不可能在没有垂直运输手段的情况下，建造出超出走楼梯所允许的高度。然而砌体建筑的特性又内在的限制了它的高度，因为人口的增加使越来越厚的墙体越来越多地吞噬了土地和楼板面积。

拉斯金的声誉在世纪之交达到了高峰，他和格瓦纳非常一致地断言说一名不同时又是雕塑家或画家的建筑师“不过是一名大规模的画框制造者而已”

我们很难想像还有什么能比这些建造在平坦的异国景观中的严肃庄重的纪念建筑更为远离莫里斯的乌托邦幻想。现在，“乌有乡”已不再体现在莫里斯朴素的中世纪行会复兴中，而是存在于为纪念一代英烈而建的拱门，和对一个濒于消失的帝国的巴洛克式的追忆中。

建筑理论家尤金·维奥莱－勒－杜克而言，明显地排斥勒法国古典理性主义的建筑传统。他提倡回复到地域性建筑，以替代一种“抽象”的国际风格。……在某些方面预示了新艺术运动。

向人们提示：对于现代建筑而言，其必不可少的的条件出现于17世纪末，既医师兼建筑师克劳德.佩劳(ClaudePerrault)向维特鲁威的比例关系学的的普遍可行性提出挑战，以及工程学与建筑学明显分离的两个时刻之间。后者有时被人们确定于第一所工程学校——巴黎道路桥梁学校1747年创立之日。

这是先祖穆公留下的生死剑，请老叔持此剑西行。”